16/06: いろいろ購入ヽ( ´ー｀)ノ
webikeでメンテグッズ + αを買い漁りました。
NGK/イリジウムIXスパークプラグ APE100
番手はCR7HIXの7番。
初期改造の基本でしょう。
始動性と燃費がupするらしいので期待大です。
（といっても暖かい今は一発始動しますが）
右上の丸っこいのはプラグ先端を保護するために
先っぽに被せられて入っていました。
新品なので当然焼けていません。
純正がどんな色になっているか楽しみです(*´ω｀*)
<
武川:タケガワ/軽量ドライブスプロケット APE
どうも1，2速の使用時間が短くトルク寄りの設定に
なっているので今後を見越して購入。
ちなみにフロント（F）とリア（R）での違いは以下の通り。
エンジン回転数(rpm) * 総合減速比 ＝ 駆動輪回転数(rpm)
駆動輪回転数(rpm) * タイヤ外径 * 円周率 ＝ 駆動輪速度(mm/min)
駆動輪速度(mm/min) * 60(min) * 1000(mm) ＝ 駆動輪速度(km/h)
詳しくはスプロケ交換の回（予定）で。
※スプロケ交換は下記のガスケットのせいもあって
まだ先になる予定です。
CF POSH/左クランクケースカバーガスケット APE
スプロケを交換するには純正クラッチカバーだと
ガスケットが必ずと言っていいほど破れるそうです。
と、いうことは・・・
・スプロケット交換
・チェーンを降ろしての清掃、メンテ、交換
・クラッチ交換
などにはガスケットを購入する必要があるのです。
しかも高い！コイツ(´･ω･`)っ[定価\683]
頻繁に開けたいところなのにこの高さ・・・。困ったもんです。
ちなみにガスケットが固着すると取れ辛いようなので
ガスケットリムーバーを購入しようと思います。
ラベン/ブレーキ＆パーツクリーナー(常乾)
ラベン/チェーンクリーナー
でかいです。思ったよりでかいです。
840ml入りで質より量で攻めました。
どの程度の質かは使ってからのお楽しみ。
デイトナガレージ/チェーンルブ622 ストロング
チェーンを綺麗にしたら潤滑油が落ちるので
必ず付けましょう。
こっちはDATONA製のよさげなのをチョイス。
KITACO:キタコ/アルミドレン ／ シーリングワッシャー
オイル交換の必須商品です。
ボルトとオイルタンクの間に挟みます。
オイルタンクの損傷を防ぎオイル漏れを防ぐシールの
役目を果たします。
どう劣化するのか知りませんが基本的に再利用不可だそうです。
![オイルパックリ/廃油処理パック [2L]](http://w1.webike.net/catalogue/11860/W-OP-001s.jpg)
オイルパックリ/廃油処理パック [2L]
![MOTUL:モチュール/5100 4T 10W-40 [2L]](http://w1.webike.net/catalogue/10273/112053s.jpg)
MOTUL:モチュール/5100 4T 10W-40 [2L]
ちまたの評判を鵜呑みにして購入！
apeは1Lしかオイル入らないので1Lボトルが欲しかったのですが
ケース販売しかないと言われたので泣く泣く2Lサイズを購入。
次に入れるまでの劣化が少々心配。
柑橘系のにおいがしますΣ（ﾟ□ﾟ）
しめて1万ちょっとのお買い上げ。
さーメンテするぞー！(｡+･｀ω･´)ｼｬｷｨｰﾝ
NGK/イリジウムIXスパークプラグ APE100
番手はCR7HIXの7番。
初期改造の基本でしょう。
始動性と燃費がupするらしいので期待大です。
（といっても暖かい今は一発始動しますが）
右上の丸っこいのはプラグ先端を保護するために
先っぽに被せられて入っていました。
新品なので当然焼けていません。
純正がどんな色になっているか楽しみです(*´ω｀*)
<
武川:タケガワ/軽量ドライブスプロケット APE
どうも1，2速の使用時間が短くトルク寄りの設定に
なっているので今後を見越して購入。
ちなみにフロント（F）とリア（R）での違いは以下の通り。
| F/R | 丁数↑ | 丁数↓ |
| フロント（ドライブ） | 最高速↑/トルク↓ | トルク↑/最高速↓ |
| リア（ドリブン） | トルク↑/最高速↓ | 最高速↑/トルク↓ |
エンジン回転数(rpm) * 総合減速比 ＝ 駆動輪回転数(rpm)
駆動輪回転数(rpm) * タイヤ外径 * 円周率 ＝ 駆動輪速度(mm/min)
駆動輪速度(mm/min) * 60(min) * 1000(mm) ＝ 駆動輪速度(km/h)
詳しくはスプロケ交換の回（予定）で。
※スプロケ交換は下記のガスケットのせいもあって
まだ先になる予定です。
CF POSH/左クランクケースカバーガスケット APE
スプロケを交換するには純正クラッチカバーだと
ガスケットが必ずと言っていいほど破れるそうです。
と、いうことは・・・
・スプロケット交換
・チェーンを降ろしての清掃、メンテ、交換
・クラッチ交換
などにはガスケットを購入する必要があるのです。
しかも高い！コイツ(´･ω･`)っ[定価\683]
頻繁に開けたいところなのにこの高さ・・・。困ったもんです。
ちなみにガスケットが固着すると取れ辛いようなので
ガスケットリムーバーを購入しようと思います。
ラベン/ブレーキ＆パーツクリーナー(常乾)
ラベン/チェーンクリーナー
でかいです。思ったよりでかいです。
840ml入りで質より量で攻めました。
どの程度の質かは使ってからのお楽しみ。
デイトナガレージ/チェーンルブ622 ストロング
チェーンを綺麗にしたら潤滑油が落ちるので
必ず付けましょう。
こっちはDATONA製のよさげなのをチョイス。
KITACO:キタコ/アルミドレン ／ シーリングワッシャー
オイル交換の必須商品です。
ボルトとオイルタンクの間に挟みます。
オイルタンクの損傷を防ぎオイル漏れを防ぐシールの
役目を果たします。
どう劣化するのか知りませんが基本的に再利用不可だそうです。
オイルパックリ/廃油処理パック [2L]
MOTUL:モチュール/5100 4T 10W-40 [2L]
ちまたの評判を鵜呑みにして購入！
apeは1Lしかオイル入らないので1Lボトルが欲しかったのですが
ケース販売しかないと言われたので泣く泣く2Lサイズを購入。
次に入れるまでの劣化が少々心配。
柑橘系のにおいがしますΣ（ﾟ□ﾟ）
しめて1万ちょっとのお買い上げ。
さーメンテするぞー！(｡+･｀ω･´)ｼｬｷｨｰﾝ
