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'07/06/30: 秘密の****

Category: バイク

Posted by: rasel

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カッチマッタぜ(*ﾟ∀ﾟ)=3ﾊｧﾊｧ

夏のボーナスが思ったより支給されたので
嫁様より許可が下りましたヽ( ´ー｀)ノﾜｰｲﾜｰｲ

引き取りは明日15時頃の予定。
オラ今からわくわくっすっぞ(*´ω｀*)

'07/06/30: APE燃費報告委員会第7回

Category: バイク

Posted by: rasel

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APE 燃費調査報告書
給油回数	給油日付	総走行距離	走行距離	単価	給油量	燃費	コメント
0	2007/4/8	1	1	-	3	-	スタート
1	2007/4/20	70	69	123	3	23	初給油！燃料計がないし給油加減が分からず・・・。たぶん値も大幅に間違ってそう・・・。
2	2007/5/2	143	73	128	2.31	31.6	すり抜けをほとんどせず渋滞につかまりつつ走ったので燃費がいまいち？
3	2007/5/9	230	87	128	2.36	36.9	山の中を疾走したり結構な高速走行でした
4	2007/5/19	360	130	131	2.48	52.4	急に燃費が向上。本来の性能が出てきた？
5	2007/6/2	425	65	131	1.85	35.1	やっぱりこのくらいに落ち着くのかな?プラグ買えて40まであがるといいな
6	2007/6/17	501	76	131	1.39	54.7	プラグとオイルを交換するので一端リセット兼ねて給油
7	2007/6/30	602	101	131	2.03	49.8	素敵燃費だヽ( ´ー｀)ノ

'07/06/28: エアコン稼働

Category: General

Posted by: rasel

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ついに暑さに負けて自室のエアコンを稼働させました(´･ω･`)

子供の部屋はとっくに稼働させていたのですが
2部屋も付けると電気代が馬鹿にならないので
我慢していたのですが端末も置いてある部屋で
30°を超えてしまい自分的にも限界を感じたので
付けました(ノ-`。)

'07/06/24: 二輪通行規制MAP 北摂編

Category: バイク

Posted by: rasel

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エイプで出かける時、

(´-`).｡ｏＯ（どこいこ？）

と考えるわけですが
大阪の大きな道はどこもかしこも車だらけで
マナーの悪い車が多く小さなエイプでは
命の危険を感じることもしばしば。

そう考えると早朝の山道なんかを走りたくなるわけです。

・・・が。

どうも北摂（箕面）あたりまで足を伸ばして走ろうと
思うと二輪通行規制が多いことに気づきます。

下手に走って切符を切られてもおもしろくないので
図にまとめてみました。

①
通行規制路線：府道114号（忍頂寺福井線）
所在地・規制区間：茨木市東福井～山手台
規制対象：全二輪車
規制時間：終日

②
通行規制路線：府道43号（豊中亀岡線）
所在地・規制区間：箕面市箕面市箕面
規制対象：全二輪車
規制時間：終日

③
通行規制路線：府道110号（余野茨木線）
所在地・規制区間：茨木市泉原～上音羽
規制対象：全二輪車
規制時間：土・日・休日/13時～17時

④
通行規制路線：府道4号（茨木能勢線）
所在地・規制区間：茨木市泉原
規制対象：全二輪車
規制時間：土・日・休日/10時～22時

⑤
通行規制路線：府道4号（茨木能勢線）
所在地・規制区間：豊能郡官有無番地先田尻橋～豊能町高山
規制対象：全二輪車
規制時間：土・日・休日/終日

⑥
通行規制路線：府道604号（野間出野一庫線）
所在地・規制区間：豊能郡豊能町吉川
規制対象：全二輪車
規制時間：土・日・休日/終日

⑦
通行規制路線：府道43号（豊中亀岡線）
所在地・規制区間：箕面市箕面市箕面
規制対象：全二輪車
規制時間：終日

※情報元：ＮＭＣＡ
※画像 GoogleMap
※当ページはあくまで参考としてお考え下さい。
　raselが利用する可能性のある道だけをピックアップしてあります。
　この情報を元に発生した如何なる不利益にも
　当方は責任をおいません。

'07/06/24: raselonline.com始動

Category: General

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今更ですがドメインを取得しましたヽ( ´ー｀)ノ

今後『raselonline.com』でアクセス頂けます。

ブックマークの変更等宜しく御願い致します。

'07/06/17: エイププラグ交換

Category: バイク

Posted by: rasel

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オイルを交換したので今度はプラグを交換してみます。

工具類の解説は最下部に。

①プラグソケット取り外し
まずはプラグソケットを取り外します。
工具は不要で根本を持ってぐいっと引っ張るだけです。

とれたー

すぽーんととれます。
するともうプラグが見えます。

②プラグ取り外し

ラチェットハンドルにスパークプラグソケットを取り付け
少し回すとすぐに手で取れるほどゆるまります。

裏を返すと、取り付けの時もそれだけ少ないトルクで
留めなければ行けません。

プラグは良くねじ切る箇所なのだそうです((((;ﾟДﾟ)))

③プラグの色チェック
プラグの色は燃調がうまくいっているかのチェック指針です。

きつね色ならちょうど良し。
真っ白ならガスが薄い（空気が多い）
真っ黒ならガスが濃い（空気が薄い）

インシュレータを外したのみで
キャブセッティングをしていないため
薄い可能性があります・・・。

濃い分には特に問題ないですが
薄いまま走るとエンジンが焼き付いて壊れるとか((((;ﾟДﾟ)))

さぁ・・・プラグの色は・・・？

Σ（ﾟ□ﾟ）黒っろ！！！！！！！！！！

納車時から変えていないので
いつの時点でこうなったのか分かりませんが
とりあえず濃いときがあったようです(´･ω･`)<ﾒｯｻｸﾛｲ

うわー

新品と比べるとその差は歴然。
うーん、この後どうなるかですよね。

プラグをとっぱらったエンジンの穴。
プラグをゆっくり鑑賞される場合は
異物混入を防ぐため穴を塞ぎましょう。

がしーん

④プラグ取り付け

新しいプラグを手で止まるところまで取り付けます。
その後ラチェットで1/4回転ほど回しておしまい。
トルクレンチが欲しくなる一瞬です。

インプレですが
始動時のアイドリングがすぐに安定するように
なった気がします。後は燃費がどう変わるか
楽しみです。

□■□ 必要工具&部品 □■□

NGK/イリジウムIXスパークプラグ APE100
番手はCR7HIXの7番。

交換用プラグです。
これがなくては始まりません。
なお、プラグの番手による違いは以下の通り。

低速向け	CR5HIX(NGK)	U16FSR-U(DENSO)
基本	CR6HIX(NGK)	U20FSR-U(DENSO)
高速向け	CR7HIX(NGK)	U22FSR-U(DENSO)

首振り機構がないと回しにくい位置です。
回せないことはないですが今から買われるなら
あった方が断然ﾗｸﾁﾝです。

・プラグソケット

+++++++++++++++++++++++++++
**使用工具**
・上記参照

**作業時間**
　　5分/人
+++++++++++++++++++++++++++

☆登場グッズ☆

NGK/イリジウム IXスパークプラグ APE

'07/06/17: APE燃費報告委員会第6回

Category: バイク

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APE 燃費調査報告書
給油回数	給油日付	総走行距離	走行距離	単価	給油量	燃費	コメント
0	2007/4/8	1	1	-	3	-	スタート
1	2007/4/20	70	69	123	3	23	初給油！燃料計がないし給油加減が分からず・・・。たぶん値も大幅に間違ってそう・・・。
2	2007/5/2	143	73	128	2.31	31.6	すり抜けをほとんどせず渋滞につかまりつつ走ったので燃費がいまいち？
3	2007/5/9	230	87	128	2.36	36.9	山の中を疾走したり結構な高速走行でした
4	2007/5/19	360	130	131	2.48	52.4	急に燃費が向上。本来の性能が出てきた？
5	2007/6/2	425	65	131	1.85	35.1	やっぱりこのくらいに落ち着くのかな?プラグ買えて40まであがるといいな
6	2007/6/17	501	76	131	1.39	54.7	プラグとオイルを交換するので一端リセット兼ねて給油

'07/06/16: エイプオイル交換

Category: バイク

Posted by: rasel

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早速、購入したモチュールを入れてみたいと思います(`･ω･´)

マンションの駐輪場で作業開始！

作業場所はマンションの駐輪場です。
一軒家建てるときはピットを造ろう(*´∀`)

用意グッズ

今回用意した物はこちら。
　・サービスマニュアル
　

HONDA:ホンダ/サービスマニュアル APE

　・オイル（MOTUL 5100 10W40 2L）

MOTUL:モチュール/5100 4T 10W-40 [2L]

　・パーツクリーナー（LAVEN）

ラベン/ブレーキ＆パーツクリーナー(常乾)

　・オイルパックリ（廃油入れ）

オイルパックリ/廃油処理パック [2L]

　・レンチ（KTC)

KTC/コンビネーションレンチ

　・計量カップ&ろうと（100均）

　・捨てる寸前の軍手（倉庫にあったやつ）

①まず暖気をしましょう。
　オイルを温めて抜けやすくします。
　5分ほどアイドリングするかそこらを一周してください。

どれだ？

②ドレンボルトを外します。

リアブレーキ、マフラーの先に見えるのがそれです。
14インチのレンチで少しゆるめて後は軍手をした
手で緩めていきました。
※オイルがかかるのでそのままレンチで外しても
良いかも知れません。レンチが汚れますが・・・。

だらー

外れると同時にオイルが流れ出ます。
ほぼ手にかかることは免れません。
オイルが熱い可能性もあるので気をつけましょう。

ちょっぴりマフラーにもかかってしまいました。
逆から抜いた方が良かったのか・・・？

私は忘れてましたがこのときオイルフィラーキャップも
外すと抜けが早いです。

流れ出るオイルが止まったら車体を立てたり
揺らしたり、キックを数回してみたりと
中に残存するオイルを出し切ってください。
※キックをする時はプラグキャップを外して火が飛ばないようにしましょう

ドレン

③戻す準備です。
ワッシャーはお役ご免で新品へ交換します。
ボルトは再利用するのでなくさないように。
また、古いオイルなどが付着しているので
パーツクリーナーで綺麗にします。

もちゅーん！

いよいよオイルを入れます。

こんな色？

④モチュールオイルはこんな色です。
昔乗っていた2stのオイルはブルーハワイみたいな色で
においもOIL!!!って感じ（？）だったのですが
モチュールは柑橘系の下手すると香水のような匂いがします。

エイプのエンジンオイルは0.9Lです。
計量カップが500mlなので2回に分けて入れます。

・・・が、ここで問題発生。
ろうとを用意しましたがこれがキックペダルや
車体と干渉して上手いことオイルが入らない(´･ω･`)

バイク屋で売ってるろうとはくねっと曲がるように作られているのですが
素直に買っておくべきでした。
どのみち200ml余ってしまうので
少しこぼれつつも無理矢理入れました！

※こぼれた部分はパークリで綺麗に洗浄しましょう。

⑤無事に規定量が入ったら
車体を立て、キックペダルを数回おろし
オイルを循環させてからエンジンを始動します。
数秒動かしてエンジンを止め、油面が安定するのを待ちます。
フィラーキャップを綺麗に拭き取りそっと差し込んで
（このとき回さない）抜き取ります。
レベルゲージの規定内であることを確認しキャップを
締め付けます。
オイル漏れがないことも確認しましょう。

⑥こぼれたオイルや工具をパークリで洗浄しておしまいです。

キレイキレイ

おつかれさまでした(*´ω｀*)

ちなみに新車納車後500km交換無しで走った廃油です。
まだきれい？

灰色がかっていてスラッジ（金片）も良くわかりませんでした。
ちょっと遅かったかと思ってましたが
ちょうど良いタイミングだったのかもしれません。

+++++++++++++++++++++++++++
**使用工具**
・上記参照

**作業時間**
　　45分/人
+++++++++++++++++++++++++++

'07/06/16: いろいろ購入ヽ( ´ー｀)ノ

Category: バイク

Posted by: rasel

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webikeでメンテグッズ + αを買い漁りました。

NGK/イリジウムIXスパークプラグ APE100
番手はCR7HIXの7番。

初期改造の基本でしょう。
始動性と燃費がupするらしいので期待大です。
（といっても暖かい今は一発始動しますが）
右上の丸っこいのはプラグ先端を保護するために
先っぽに被せられて入っていました。

焼け色どんなかなー

新品なので当然焼けていません。
純正がどんな色になっているか楽しみです(*´ω｀*)
<

武川:タケガワ/軽量ドライブスプロケット APE

どうも1，2速の使用時間が短くトルク寄りの設定に
なっているので今後を見越して購入。
ちなみにフロント（F）とリア（R）での違いは以下の通り。

F/R	丁数↑	丁数↓
フロント（ドライブ）	最高速↑/トルク↓	トルク↑/最高速↓
リア（ドリブン）	トルク↑/最高速↓	最高速↑/トルク↓

エンジン回転数(rpm) * 総合減速比＝駆動輪回転数(rpm)
駆動輪回転数(rpm) * タイヤ外径 * 円周率＝駆動輪速度(mm/min)
駆動輪速度(mm/min) * 60(min) * 1000(mm) ＝駆動輪速度(km/h)

詳しくはスプロケ交換の回（予定）で。
※スプロケ交換は下記のガスケットのせいもあって
　まだ先になる予定です。

CF POSH/左クランクケースカバーガスケット APE

スプロケを交換するには純正クラッチカバーだと
ガスケットが必ずと言っていいほど破れるそうです。
と、いうことは・・・
　・スプロケット交換
　・チェーンを降ろしての清掃、メンテ、交換
　・クラッチ交換
などにはガスケットを購入する必要があるのです。
しかも高い！コイツ(´･ω･`)っ[定価\683]

頻繁に開けたいところなのにこの高さ・・・。困ったもんです。
ちなみにガスケットが固着すると取れ辛いようなので
ガスケットリムーバーを購入しようと思います。

ラベン/ブレーキ＆パーツクリーナー(常乾)

ラベン/チェーンクリーナー

でかいです。思ったよりでかいです。
840ml入りで質より量で攻めました。
どの程度の質かは使ってからのお楽しみ。

デイトナガレージ/チェーンルブ622 ストロング

チェーンを綺麗にしたら潤滑油が落ちるので
必ず付けましょう。
こっちはDATONA製のよさげなのをチョイス。

KITACO:キタコ/アルミドレン／シーリングワッシャー

オイル交換の必須商品です。
ボルトとオイルタンクの間に挟みます。
オイルタンクの損傷を防ぎオイル漏れを防ぐシールの
役目を果たします。
どう劣化するのか知りませんが基本的に再利用不可だそうです。

オイルパックリ/廃油処理パック [2L]

MOTUL:モチュール/5100 4T 10W-40 [2L]

ちまたの評判を鵜呑みにして購入！
apeは1Lしかオイル入らないので1Lボトルが欲しかったのですが
ケース販売しかないと言われたので泣く泣く2Lサイズを購入。
次に入れるまでの劣化が少々心配。

柑橘系のにおいがしますΣ（ﾟ□ﾟ）

しめて1万ちょっとのお買い上げ。
さーメンテするぞー！(｡+･｀ω･´)ｼｬｷｨｰﾝ

'07/06/10: 洗車！

Category: 車

Posted by: rasel

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朝5時半に起きる予定にして6時半に目が覚めました。

よし、計画通りだ(`･ω･´)　　　　　　　　　　　　>(ﾟДﾟ )

いそいそと用意して洗車場へ。
6時からオープンするが7時台に到着したので
一番乗りでした。

今回は黄砂もたいしたこと無かったので
適当に水で流してカーシャンプーを手洗い場で泡立て。

一通り洗ったら水を出して流す。
うーん、5分もいらんから3分300円とかにして欲しいな。

拭き取り場へ移動しウエスで綺麗に拭く。
シャンプーよりこっちをしっかりやらないと汚れは落ちない。
今日はこの後ワックスがけもするので窓は拭かず
最後にまわしてボディをキレイキレイする。

んでもっていよいよワックス登場。
シェアラスターEPF(\3500)ヽ( ´ー｀)ノ

ワックスがけは人生初なのでヨクワカランのだが
乾いたと思われるところで拭き取りを繰り返し
塗布完了。
減り具合からみて3回ほどは使えるかな？
効果の程は・・・これまたヨクワカランｗ

2chではやたらｵﾇﾇﾒされてたけど
どうやらディーラーがおまけでやってくれた
ワックスがまだ生きているようであまり違いが
わかりませんでした・・・。

超丁寧＆ソロ作業だったので↓くらいかかってました。
シャンプー：15分
拭き取り：45分
ワックス：120分

途中、あまりの暑さにコーラの黒い奴一気飲み(； ´ー｀)
良い運動になりました。

'07/06/09: Move燃費報告委員会第2回

Category: 車

Posted by: rasel

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Move 燃費調査報告書
給油回数	給油日付	総走行距離	走行距離	単価	給油量	燃費	コメント
0	0	0	0	0	0	0	スタート
1	2007/3/31	318	318	118	23.56	13.5	初給油です。高速走行一回。まぁこんなもんかな？
2	2007/6/9	552	234	132	26.44	8.9	燃費わるっΣ（ﾟ□ﾟ）混み合った道ばかり走るからか・・・。でもｺｽﾓｽﾛｯﾄ2等が当たって\2/L引きだったヽ( ´ー｀)ノ

'07/06/02: APE燃費報告委員会第5回

Category: バイク

Posted by: rasel

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APE 燃費調査報告書
給油回数	給油日付	総走行距離	走行距離	単価	給油量	燃費	コメント
0	2007/4/8	1	1	-	3	-	スタート
1	2007/4/20	70	69	123	3	23	初給油！燃料計がないし給油加減が分からず・・・。たぶん値も大幅に間違ってそう・・・。
2	2007/5/2	143	73	128	2.31	31.6	すり抜けをほとんどせず渋滞につかまりつつ走ったので燃費がいまいち？
3	2007/5/9	230	87	128	2.36	36.9	山の中を疾走したり結構な高速走行でした
4	2007/5/19	360	130	131	2.48	52.4	急に燃費が向上。本来の性能が出てきた？
5	2007/6/2	425	65	131	1.85	35.1	やっぱりこのくらいに落ち着くのかなプラグ買えて40まであがるといいな

'07/06/02: エイプ進化計画

Category: バイク

Posted by: rasel

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エイプの進化構想をつらつらと。

外装コース
　・NSRリアインナーフェンダー（\8,568）
　・セパレートハンドル（\12,096）
　・リムステッカー(\2,000)

計器コース
　・バッテリーキット(\7,660)
　　→ただしノーマルエアクリだとフェンダーカット要
　　　先にエアクリを交換するべきか
・タコメーター（\15,000くらい）
　　→気に入った奴が装着できるのか調査中
　・メーターステー

吸排気コース
　・キャブレター24φ
　・エアクリナー
　・マフラー
　・ハイスロットル
　　→値段は怖くてかけません((((;ﾟДﾟ)))

足回りコース
　・フロントディスク化
　→Y!オク等であつめて5万前後？
　・リアディスク化
　→あんまり食指が動かない
　・タイヤ（TT92で\6,000*2くらい）

まだ乗り始めて500km程度の走行距離。
時間にして1ヶ月ちょっと。
走りに直結するところをいじっても
ノーマルを理解しないと感動が薄そうなので
よりおいしく頂くためにも外装＆計器から入ろうかなぁ

'07/06/02: とんぼ返り

Category: 車

Posted by: rasel

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洗車に行こうと思います。

前回買った高級ワックスを使いたいからです。

幸い今日は晴れているし
今度の休みは雨の予感。

行くしかない！ヽ( ´ー｀)ノ

エイプツーリングの最中に発見した洗車場へいってみます。
カードを買うとプレミアが付いていて
1000円なら200円得するようです。

ちなみに洗車場へ行ったことが無い方のために書くと
洗車場では「水を5分放水する」だけで「500円」とられますorz

ありえません。
早く家建てたいです｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡

そういってもすぐに家は建たないのでカードを買って
カーシャンプーを泡立ｔ・・・ん？

しゃんぷーわすれた(´･ω･`)ﾓﾌｯ

帰りました｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡

いいや・・・次の休みにしよう・・・。

'07/06/02: 充実した不毛な一日

Category: バイク

Posted by: rasel

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朝7時に息子タイマー（お腹空いた攻撃）が炸裂し
休みなのにとても健康的な早起きが出来ました。

そらは休みでは久しぶりの快晴で
家の中でくすぶるにはもったいない陽気です。

しかも天気予報では梅雨入りを示唆する内容が。

あー、梅雨来たらエイプ乗れないよねー。

じゃぁ、あさツー行きますかヽ( ´ー｀)ノ

今日はひたすら府道46号を北上し
6号との合流ポイントまで行ってみました。

感想はというと・・・

ダンプ多い(´･ω･`)

ツーリングマップル2007にも記載されていますが
9号へ抜けるために、または道中の採石場などに通う
ダンプが沢山通行しており走行タイミングが悪いと
排ガスアタックをくらってしまいます。

運悪く前にダンプが来たら一端休憩してやり過ごしましょう。
結構なスピードで走っているので無理に追い抜くより
おりこうさんです。
（原2以上なら追いついてしまうかも知れません）

分岐に来た時点で9時頃。
10時には高槻のバイクパーツショップ2つが開店するので
6号を南下してコンビニでちょいと休憩してから行ってみました。

以前、2りんかん高槻店は行きましたが
その向こうにあったRWは未開拓だったので
ぜひとも行ってみたかったのです。

で、感想は・・・・
意外とものが少ない(´･ω･`)
２りんかんと同じく南海箕面店の4stMiniパーツほど
ものが置かれていません。

帰りにRWも寄りましたが結局2店舗とも
なにも買わずに帰宅。

まぁMOTULは南海にない１Lサイズがあるんだけどね・・・。
（300V 10W40 \1890でした）